විදුලි ස්කූටර සඳහා ධ්වනි අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය

විද්‍යුත් වාහන සහ විදුලි මෝටර වේගයෙන් දියුණු වෙමින් පවතින අතර ශක්තිමත් චුම්බක ද්‍රව්‍ය සහ වෙනත් නවෝත්පාදන භාවිතය කාර්යක්ෂමතාව සඳහා විශිෂ්ට වන අතර නවීන මෝස්තර සමහර යෙදුම් සඳහා ඉතා නිහඬ වී ඇත.දැනට පාරේ ඇති ඊ-ස්කූටර් සංඛ්‍යාව ද වැඩි වෙමින් පවතින අතර, එක්සත් රාජධානියේ අගනුවර, ට්‍රාන්ස්පෝර්ට් ෆෝ ලන්ඩනයේ ඊ-ස්කූටර් කුලියට ගැනීමේ අත්හදා බැලීම - ක්‍රියාකරුවන් තිදෙනෙකු වන ටයර්, ලයිම් සහ ඩොට් ඇතුළත් - තවදුරටත් දීර්ඝ කර ඇති අතර දැන් එය 2023 දක්වා ක්‍රියාත්මක වේ. සැප්තැම්බර්.නාගරික වායු දූෂණය අවම කිරීම සම්බන්ධයෙන් එය හොඳ ආරංචියකි, නමුත් විද්‍යුත් ස්කූටර ධ්වනි වාහන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති වලින් සමන්විත වන තුරු, ඒවා තවමත් පදිකයින් බිය ගැන්විය හැකිය.මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා, සංවර්ධකයින් ඔවුන්ගේ නවතම මෝස්තරවලට ධ්වනි වාහන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති එක් කරයි.

ඊ-ස්කූටර් එලාම් පද්ධතිවල ශ්‍රවණ පරතරය පිරවීම සඳහා, ඊ-ස්කූටර් කුලියට දෙන සැපයුම්කරුවන් විශ්වීය විසඳුමක් මත වැඩ කරමින් සිටින අතර, එය ඉතා මැනවින්, සෑම කෙනෙකුටම හඳුනාගත හැකිය."කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතියෙන් යුත් ඊ-ස්කූටර ශබ්දයක් අවශ්‍ය අයට ඇසිය හැකි සහ ආක්‍රමණශීලී නොවන සමහර අනතුරුදායක මාර්ගවල රිය පැදවීමේ අත්දැකීම බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කළ හැකිය."ඩොට් සම-නිර්මාතෘ සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී හෙන්රි මොයිසිනැක් පැවසීය.

Dott දැනට බෙල්ජියම, ප්‍රංශය, ඊශ්‍රායලය, ඉතාලිය, පෝලන්තය, ස්පාඤ්ඤය, ස්වීඩනය සහ එක්සත් රාජධානියේ ප්‍රධාන නගරවල ඊ-ස්කූටර් 40,000කට වැඩි ප්‍රමාණයක් සහ e-බයික් 10,000කට වඩා ක්‍රියාත්මක කරයි.මීට අමතරව, සල්ෆර්ඩ් විශ්ව විද්‍යාලයේ ධ්වනි පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ ව්‍යාපෘති හවුල්කරුවන් සමඟ වැඩ කරමින්, මයික්‍රොමොබිලිටි ක්‍රියාකරු එහි අනාගත වාහන ධ්වනි අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේ ශබ්දය අපේක්ෂකයින් තිදෙනෙකුට අඩු කර ඇත.

කණ්ඩායමේ සාර්ථකත්වයට යතුර වූයේ ශබ්ද දූෂණයක් ඇති නොකර අසල ඇති ඊ-ස්කූටරවල පැවැත්ම වැඩි දියුණු කරන ශබ්දයක් තෝරා ගැනීමයි.මෙම දිශාවෙහි ඊළඟ පියවර වන්නේ යථාර්ථවාදී ඩිජිටල් සමාකරණ භාවිතයයි."ආරක්ෂිත සහ පාලිත රසායනාගාර පරිසරයක් තුළ ගිලී යන සහ යථාර්ථවාදී සිද්ධීන් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අතථ්‍ය යථාර්ථය භාවිතා කිරීමෙන් අපට ශක්තිමත් ප්‍රතිඵල අත්කර ගැනීමට හැකි වනු ඇත" යනුවෙන් ව්‍යාපෘතියට සම්බන්ධ සල්ෆර්ඩ් විශ්ව විද්‍යාලයේ ප්‍රධාන පර්යේෂක ආචාර්ය ඇන්ටෝනියෝ ජේ ටොරිජා මාටිනෙස් අදහස් දැක්වීය.

එහි සොයාගැනීම් වලංගු කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා, කණ්ඩායම RNIB (Royal National Institute for Blind People) සහ යුරෝපය පුරා සිටින අන්ධයන්ගේ සංගම් සමඟ සමීපව කටයුතු කරයි.කණ්ඩායමේ පර්යේෂණවලින් පෙනී යන්නේ “අනතුරු ඇඟවීමේ ශබ්ද එකතු කිරීමෙන් වාහනයේ අවධානයට ලක්වීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකි” බවයි.තවද, ශබ්ද නිර්මාණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විදුලි ස්කූටරය ගමන් කරන වේගය අනුව මොඩියුලේට් කරන ලද නාද වඩාත් හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

ආරක්ෂිත බෆරය

වාහනයේ ධ්වනි අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය එකතු කිරීම මගින් අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට “නිහඬ” විදුලි ස්කූටරයකට වඩා තත්පර භාගයකට පෙර පැමිණෙන ධාවකයා හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සැලසේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, පැයට සැතපුම් 15 ක වේගයෙන් ගමන් කරන ඊ-ස්කූටරයක් ​​සඳහා, මෙම උසස් අනතුරු ඇඟවීම පදිකයන්ට මීටර් 3.2 ක් (අවශ්‍ය නම්) දක්වා එය ඇසීමට ඉඩ සලසයි.

වාහනයේ චලිතයට ශබ්දය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නිර්මාණකරුවන්ට විකල්ප කිහිපයක් තිබේ.ඩොට්ගේ කණ්ඩායම විද්‍යුත් ස්කූටරයේ ත්වරණමානය (මෝටර් හබ් මත පිහිටා ඇත) සහ ඩ්‍රයිව් ඒකකය මගින් විසුරුවා හරින ලද බලය ප්‍රධාන අපේක්ෂකයින් ලෙස හඳුනා ගත්හ.මූලධර්මය අනුව, GPS සංඥා ද භාවිතා කළ හැකිය.කෙසේ වෙතත්, ආවරණයේ ඇති කළු ලප හේතුවෙන් මෙම දත්ත මූලාශ්‍රය එවැනි අඛණ්ඩ ආදානයක් ලබා දීමට අපහසුය.

එබැවින්, ඔබ ඊළඟ වතාවේ නගරයෙන් පිටව යන විට, පදිකයන්ට ඉක්මනින් විදුලි ස්කූටර වාහනයක ධ්වනි අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක ශබ්දය ඇසීමට හැකි වනු ඇත.