ජපානයේ විදුලි ස්කූටර සඳහා සීමා ලිහිල් කර ඇත, රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය නොවේ, සහ හිස්වැසුම් අනිවාර්ය නොවේ.ආරක්ෂාව ඇත්තටම හරිද?

සීමා ලිහිල් කිරීමවිදුලි ස්කූටර්” මීට පෙර ජපන් සමාජය තුළ ධ්‍රැවීකරණය වූ ප්‍රතික්‍රියා ඇති කළ එය නිල වශයෙන් හඳුන්වා දී ක්‍රියාත්මක වන මට්ටමට පැමිණ තිබේ.ජපාන ජාතික පොලිස් ඒජන්සිය විසින් මාර්ග රථවාහන නීතිය සංශෝධනය කිරීම පිළිබඳ තොරතුරු මෑතකදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර, ජපාන රජය ද 2023 ජනවාරි 20 වන දින මහජන අදහස් ලබා ගැනීම ආරම්භ කළේය. අනතුරු කිසිවක් සිදු නොවන්නේ නම්, නීතිය සංශෝධනය කිරීම නිල වශයෙන් සිදු කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. ජූලි මාසයේදී දියත් කරන ලදී.

එය පැහැදිලිවම මිනිස් බලයට වඩා බල යාන්ත්‍රණයක් සහිත ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් වන නමුත් එයට රියදුරු බලපත්‍රයක් සහ හිස්වැස්මක් අවශ්‍ය නොවන අතර එහි පසුපස දර්පණයක් හෝ වේග මාපකයක් නොමැත.උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා දඩ මුදල් පවා බයිසිකල් සඳහා සමාන වේ.50cc ට අඩු මෝටර් රථ සඳහා මුල් ගෙවීම හා සසඳන විට, මෙම සංශෝධනය තුළ විදුලි ස්කූටර් සඳහා සැලකිය යුතු මනාප ලබා දී ඇත.

"නිශ්චිත මුලික ගෙවීම" සහ "විශේෂ මුලික ගෙවීම" ද්විත්ව මට්ටම් අලුතින් පිහිටුවා ඇති අතර, දැනට පවතින මූලික ගෙවීමේ මට්ටම "සාමාන්‍ය මුලික ගෙවීම" ලෙස වෙනස් කරනු ඇත!

2023 ජනවාරි 19 වන දින පොලිස් ඒජන්සිය විසින් විදුලි ස්කූටර සඳහා වන සීමාවන් ලිහිල් කිරීම ඇතුළත් මාර්ග රථවාහන නීති සංශෝධන පිළිබඳ විස්තර ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර එය ජූලි 1 වන දින නිල වශයෙන් ක්‍රියාත්මක කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

සමස්තයක් වශයෙන් ගත් කල, එය පවතින බොහෝ සීමාවන් ලිහිල් කිරීමට ඉතා නිර්භීත පියවරක් විය.20km/h ට අඩු උපරිම වේගයක් සහිත විද්‍යුත් ස්කූටර යනාදිය සහ ඔවුන්ගේම බලශක්ති ප්‍රභවයන් සහිත කුඩා ප්‍රවාහන මාධ්‍යයන් "ස්වයං-භ්‍රමණය වන වාහනයක් සහිත විශේෂිත කුඩා ප්‍රයිම් මුවර්" (මින් ඉදිරියට ලෙස හැඳින්වේ) යන නව කාණ්ඩයට ඇතුළත් වේ. "විශේෂිත මුල් ගෙවීම").ඔබට රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය නැත, ඔබට වයස අවුරුදු 16 ට වැඩි තාක් කල් ඔබට රිය පැදවිය හැකිය, හෙල්මට් පැළඳීම වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමේ වගකීමක් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත, ඔබ එය පැළඳ නොසිටියද එය නීති විරෝධී නොවේ.

මෙම පන්තිය සඳහා ශරීර ප්‍රමාණයේ අවශ්‍යතා වන්නේ සම්පූර්ණ දිග 190cm ට අඩු සහ පළල 60cm ට අඩු වන අතර එයට නිශ්චිත මුල් බලපත්‍ර තහඩුවක් තිබිය යුතු අතර අනිවාර්ය රක්ෂණයක් සඳහා අයදුම් කළ යුතුය.මෝටර් රථය ජපන් ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන තිරිංග සහ හැරවුම් සංඥා වලින් සමන්විත විය යුතු වුවද, පසුපස දර්පණ සහ වේග මාපක අවශ්‍ය නොවේ.ස්පීඩෝමීටරයට විකල්පයක් ලෙස, මෝටර් රථයේ කොළ පැහැයෙන් දැල්වෙන වේග ආලෝකයක් තිබිය යුතුය.

නීත්‍යානුකූලව ධාවනය කළ හැකි පරාසය සාමාන්‍ය මංතීරු සහ බයිසිකල් මංතීරු වන බයිසිකල්වලට සමාන වේ.

දකුණු හැරීම් සම්බන්ධයෙන් (වම් අත පදවන රටවල වම් හැරීම් වලට සමාන), එය බයිසිකල් වැනි "සැහැල්ලු වාහන" හා සමාන වේ.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වත්මන් මුල් ගෙවීම් ශ්‍රේණිය මෙන්, අදියර දෙකක දකුණට හැරීමක් අවශ්‍ය වේ.

මීට අමතරව, "විශේෂ විශේෂිත කුඩා ප්‍රයිම් අභිප්‍රේරණ වාහන" (මෙතැන් සිට "විශේෂ විශේෂිත ප්‍රයිම් මෝටර්" ලෙස හඳුන්වන) නව වර්ගීකරණයක් අලුතින් ස්ථාපිත කර ඇත.මෙම වාහනය පැයට කිලෝමීටර 66 ක උපරිම වේගයකට සීමා කර ඇති අතර බයිසිකල් ගමන් කරන පදික වේදිකාවල ධාවනය කළ හැකිය.හරිත ඉහළ වේග ආලෝකය දැල්විය යුතුය.

මීට අමතරව පැයට කිලෝමීටර 20 ට වැඩි උපරිම වේගයක් සහිත විදුලි ස්කූටර සඳහා ද රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබාගෙන හිස්වැස්මක් පැළඳිය යුතුය.වත්මන් රෙගුලාසි වල, මුල් ගෙවීමේ පළමු පන්තිය (50cc ට අඩු) නව සංශෝධනය මගින් "සාමාන්‍ය ප්‍රයිම් මුවර් ස්වයං-භ්‍රමණය වන වාහනය (සාමාන්‍ය මුල් ගෙවීම)" ලෙස හැඳින්වේ.